Söz konusu karar, Resmi Gazete'de yayınlandı ve hemen yürürlüğe girdi. Ancak İzmir'deki Halkapınar ile Otogar arasındaki raylı sistem projesinin tamamlanması için gerekli ödenek sağlanması yine kararda yer almadı.
Ulaştırma Bakanlığı kararıyla, Bursa Üniversitesi-Görükle uzatma hattı, Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı 1. Aşama, Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanlığına ait proje, Adapazarı-Serdivan Raylı Sistem Hattı, Samsun Büyükşehir Belediyesi Başkanlığına ait projeler ve Samsun Raylı Sistem Hatları araç alımı işleri belediyelerden alınarak Bakanlık tarafından üstlenildi.
İzmir'de 10 Yıldır Temel Bile Atılmadıİzmir'de 10 yıldır devam eden Halkapınar ile Otogar arasındaki
metro Projesi, gerekli ÇED izinlerinin alınmasına rağmen tamamlanmadı. Toplam hat uzunluğu 4.5 kilometreyi bulacak olan bu projede 5 istasyon bulunacak. İnşaat, Şehitler Caddesi (Vakıflar İstasyonu) altından ve Kamil Tunca Bulvarı (Altındağ ve Çamdibi İstasyonları) altından devam ederek Otogar'da sona erecek. Ayrıca, Halkapınar'da bulunan mevcut depo sahasına bağlantı yapılacak ve iniş çıkışlar, asansörler ve yürüyen merdivenler ile gerçekleştirilecek. İstanbul'da kullanılan Üsküdar-Sancaktepe Metro hattındaki aç-kapa yöntemi, Halkapınar-Otogar Metro Projesi'nde de uygulanacak. Ancak İzmir'de bu önemli raylı sistem projesinin tamamlanması için 10 yıldır temel atılmadı.Bu gelişmelerin ardından İzmir'deki raylı sistem projesinin hızla ilerlemesi ve tamamlanması için ilgili taraflar arasında daha fazla işbirliği yapılması gerekebilir.
