Çin'in Chongqing ve Chengdu şehirlerinden 9 Temmuz'da yola çıkan ilk iki yük treni, Türkiye'ye düzenli tren seferleri dönemini başlattı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu trenlerin Orta Koridor üzerindeki taşımacılıkta önemli bir dönüm noktası olduğunu açıkladı.
Orta koridor taşımacılığına yeni soluk
Trenler, Çin içinde yaklaşık 3 bin 500 kilometre yol katettikten sonra Orta Asya, Hazar geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaşacak. Her biri 2 bin ton yük taşıyan trenler, Kazakistan sınırını geçti. Bu seferler, Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda yapılan anlaşmayla hayata geçirildi.
Ülke demir yolu ağı güçleniyor
Türkiye, son 23 yılda ulaştırma altyapısına yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yaptı. Demir yolu uzunluğu 2002’de 11 bin kilometre iken, bugün 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Bu ağ, Orta Koridor üzerindeki trenlerin Avrupa’ya kesintisiz ulaşmasını sağlıyor. Mayıs ayında Pekin’de yapılan görüşmeler ve İstanbul’daki forum bu iş birliğini hızlandırdı.
Lojistik ve jeostratejik avantajlar
Bakan Uraloğlu, yılda bin tren hedefiyle Türkiye'nin Avrupa-Çin arasındaki lojistik akışta merkezi konumunu güçlendirdiğini belirtti. Bu sayede tedarik zincirleri kriz dönemlerinde dahi ayakta tutulabilecek. Kalkınma Yolu projesi ve Orta Koridor, Çin başta olmak üzere Asya ve Avrupa ülkeleriyle iş birliğini artıracak.
